При этом, уже на сегодняшний день, техническая сторона вопроса не представляет существенных сложностей.
Однако перед инженерами стоят значительные вызовы, связанные с особенностями российских дорог. Одной из основных проблем является низкое качество дорожной разметки, особенно в зимний период, когда автопилот может испытывать затруднения с навигацией. Кроме того, специалистам необходимо разрешить этические вопросы поведения автопилота в нестандартных ситуациях, требующих принятия моральных решений. Вместе с тем, институт НАМИ уже проводит испытания собственной системы автопилотирования на базе Lada Vesta параллельно с разработками АвтоВАЗа.
Важно отметить, что разработанная НАМИ система NAMI Self-Driving System является универсальной и может быть установлена на различные виды транспортных средств — от легковых автомобилей до грузовиков и автономных единиц. Эти инновации свидетельствуют о том, что российский автомобильный рынок активно движется в направлении создания автономных транспортных средств, используя отечественные технологии и программное обеспечение. Исключительно важно, что система может быть интегрирована как в существующие модели автомобилей, так и учитываться при разработке новых автомобилей.
