Кто есть кто: огромный гид по современным китайским автобрендам. Часть 1

BAIC

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.) — одна из старейших государ­ственных авто­компаний Китая. Концерн был основан в 1958 году и тогда назывался BAW (Beijing Automobile Works). В первые годы фирма выпускала модель Dongfanghong BJ760. Между прочим, это была лицензионная копия отече­ственной 21‑й «Волги»!

Уже в середине 1980-х BAIC организовал первое в стране авто­мобильное совместное предприятие в партнёрстве с американской фирмой American Motors, а позднее наладил партнёрство с Hyundai и Mercedes-Benz, чтобы те могли не только выпускать машины вдали от родины, но и создавать модели специально для растущего рынка КНР — например, седаны и кроссоверы с удлинённой колёсной базой.

На сегодняшний день концерн регулярно входит в топ‑10 по продажам в Китае, а в 2018 году, например, его оборот составил без малого полтриллиона юаней (по нынешнему курсу это примерно 70 милли­ардов долларов!). Концерн выпускает не только легковые машины, но и военную технику, а также летательные аппараты. 

Какие автомобильные бренды входят в BAIC

В лучших традициях немецких концернов, вроде Volkswagen и BMW, у BAIC есть одноимённый бренд, под которым выпускаются как брутальные внедорожники и кроссоверы, вроде B30 и B40 (на фото), так и футуристичные вэны EV5. А ещё под брендом BAIC производят вездеходы для Народно-освободительной армии Китая.

Бренд Beijing целиком ориентирован на гражданский сектор, а его модельный ряд — один из самых широких в концерне. Сейчас в списке моделей Beijing имеются как модифицированные модели упразднённого бренда Senova, так и совсем свежие машины, вроде седана EU7, субкомпактного стиляги Lite R300 или кроссовера Х7 (на фото). Последний, кстати, не имеет ничего общего с одноимённым BMW и по своим размерам ближе к немецкому Х3. Любопытно, что на домашнем рынке BAIC и Beijing периодически обмениваются моделями, что может вызывать путаницу у покупателей. Некоторые электромобили Beijing известны под суббрендом BJEV.

В начале 2000-х бренд Changhe был известен хэтчбеком Ideal, который даже поставлялся в некоторые страны Западной Европы. Но с тех пор марка серьёзно преобразилась. Сейчас её модельный ряд — это несколько минивэнов, кроссоверы, вроде Q35 (на фото) и Q7 (никак не относящийся к Audi), а также единственный седан А6 (опять же, немецкие «коллеги» тут совершенно ни при чём).

Марка Foton существует с 1996 года и всё это время занимается производством коммерческой техники: автобусами, грузовиками (как лёгкими, так и магистральными) и пикапами. Поскольку концерн BAIC в хороших отношениях с Mercedes-Benz, в линейке Foton есть не только самостоятельные модели, вроде Aumark S (на фото), но и лицензионная копия Mercedes Sprinter прошлого поколения.

Если предыдущие бренды более ориентированы на Азию, то Arcfox — это по-настоящему глобальное имя, над машинами которого поработал Вальтер де Сильва — бывший шеф-дизайнер VW. И хотя модельный ряд компании небогат, в нём присутствует электрический суперкар GT, мощность которого превышает 1000 лошадиных сил, а разгон до 100 километров в час укладывается в 3 секунды.

Бренд Bisu — это совместное предприятие концерна BAIC и производителя мотоциклов Yinxiang (не единственное, надо отметить). Марка появилась в 2016 году и быстро разродилась аж четырьмя моделями, но к концу 2020 года все их сняли с производства. Будут ли машины под маркой Bisu выпускаться дальше — вопрос открытый, но на всякий случай в арсенал BAIC мы бренд запишем. На фото — модель Т7.

А вот и второе совместное предприятие BAIC и Yinxiang. Их последнее детище — не слишком достоверная копия Lamborghini Urus, оснащённая полуторалитровым турбомотором. Называется модель С60. Этот проект представили ещё в 2018 году, но с тех пор новостей о нём немного.

Brilliance

Появившийся в 1992 году концерн Brilliance на фоне BAIC выглядит юнцом, но это не значит, что его машины никто не знает. Но знают, правда, не всегда в выгодном для Brilliance свете.

В пользу концерна говорит его сотрудниче­ство и совместное пред­приятие с BMW AG, плюс какое-никакое присут­ствие в странах Западной Европы даже сегодня. Против — ужасающие результаты краш-тестов Brilliance BS6, которые до сих пор припоминают в качестве негативного примера. Нет, серьёзно, только посмотрите на это — на видео машина, разработанная в XXI веке!

В 2014 году концерн приобрёл итальянский мотобренд SWM, чтобы сделать из неё авто­мобильную марку! Но этим брендовое портфолио Brilliance не ограничи­вается.

Какие автомобильные бренды входят в Brilliance

Формально марка существует до сих пор и, вполне возможно, ещё заявит о себе. Последней моделью Brilliance стал представленный в 2018-м кроссовер V7 (на фото) — он построен на платформе, которая была разработана BMW совместно с Magna. Двигатель у V7 тоже «зарубежный»: это рядная «четвёрка» Prince, которая устанавливалась на автомобили MINI.

Та самая «итальянская» марка SWM, которая в 2016 году начала выпускать минивэны и кроссоверы для китайского рынка и которую можно назвать прямым наследником марки Brilliance. Одна из последних новинок SWM — кроссовер G01 (на фото), который выглядит довольно самобытно, но своим названием явно отсылает к автомобилям BMW… как, впрочем, и внешность других машин SWM. Совпадение?

О том, что BMW и Brilliance — давние партнёры, напоминает и бренд Zinoro — премиальная марка, выпускающая гибриды и электрокары на базе снятых с производства моделей BMW. Присмотритесь к этому Zinoro 60H — не напоминает ли он вам оригинальный BMW X1? Помимо машин бренда Zinoro, совместное предприятие BMW-Brilliance выпускает как привычные нам модели BMW, так и их длиннобазные варианты.

Однако у Brilliance есть совместное предприятие не только с BMW, но и c Renault. И оно, помимо автомобилей французской марки, производит многофункциональные автомобили под брендом Jinbei. Марка выпускает всё — от лёгких грузовиков до минивэнов или специализированных машин инкассации и скорой помощи. Но в последнее время всё больше внимания фирма уделяет семейным автомобилям, вроде кроссовера Konect (на фото).

BYD

Выводить BYD в отдельный концерн не совсем правильно. Ведь фактически BYD Auto является единственным авто­мобильным брендом одноимённого конгло­мерата. Однако есть маленькое обстоятель­ство, которое позволяет нам поставить компанию в один ряд с другими здоровяками. Но обо всём по порядку.

Что можно сказать о BYD Auto? На постсоветском пространстве марку знают благодаря недорогим и неплохо оснащённым седанам из 2000‑х, однако с тех пор машины BYD изрядно похорошели и научились жить в гармонии с природой. Собственно, на сегодняшний день BYD является одним из крупнейших произ­водителей экологичных машин в мире: в период с января по сентябрь 2021 года китайцы смогли собрать 329 408 электрокаров и гибридов — больше «электричек» выпускает только Tesla.

Ну а глобально BYD делает не только машины, но и монорельсовый транспорт, вилочные погрузчики, солнечные панели, аккумуляторные батареи для мобильных телефонов и даже микро­процессоры. Технологичная компания, в общем. У которой сегодня очень симпатичный модельный ряд.

Какие автомобильные бренды входят в BYD

Только посмотрите, какую красоту BYD выпускает сейчас! На фото — седан Qin Plus, который предлагается как с гибридными, так и с электрическими силовыми установками. Дизайн модели (как, впрочем, и всего нынешнего модельного ряда BYD) разработал Вольфганг Эггер — бывший шеф-дизайнер Audi. Поэтому выглядит четырёхдверка вполне по-европейски. А ведь у BYD ещё есть и симпатичные автобусы: их можно встретить не только в Китае, но, например, в Новой Зеландии или в Великобритании.

То самое «маленькое обстоятельство», мешающее причислить BYD к числу автономных фирм. Как и два предыдущих автогиганта, BYD имеет совместное предприятие — с немецким Daimler. И результатом этого сотрудничества стал бренд Denza. Под маркой, официально существующей с 2010 года, выпускаются гибриды и электрокары, в том числе и модель Denza X, представленная на снимках выше. Дизайн от немецкой команды Mercedes-Benz, гибридная силовая установка мощностью под 600 лошадиных сил — от такого «китайца» мало кто откажется!

Changan

А вот и ещё один старый автоконцерн из КНР, который существует и поныне, — Changan. Фирма была основана в 1862 году (именно так, почти 160 лет назад!) и в XIX веке занималась созданием простеньких механизмов для нужд армии.

В 1950-х Changan начал выпускать военные внедорожники, а к XXI веку перешёл на гражданскую технику, которую продолжает успешно строить по сей день. Были, конечно, у Changan и потери. Так, бренд Changhe, о котором говорилось выше, был продан BAIC, а Hafei и вовсе упразднён, но сейчас корпорация отлично себя чувствует, выпуская автомобили в широком ценовом диапазоне.

В период с 2021 по 2025 год Changan намерен представить 21 новую модель, работающую на электри­честве. И с 2025 года рассчитывает продавать более миллиона электрокаров в год. Воплощать эти планы в жизнь будут бренды, представленные ниже.

Какие автомобильные бренды входят в Changan

Одноимённый бренд является флагманом концерна. Если раньше под маркой Changan продавались невзрачные седаны и хэтчбеки, то сейчас бренд выпускает стильные и современные автомобили, некоторые из которых даже поставляются в Россию. Одна из самых ожидаемых новинок от Changan — кроссовер UNI-K (на фото).

Ступенькой ниже располагается бренд Oshan, который сосредоточен на кроссоверах и минивэнах. Недавно его модельный ряд пополнился кроссовером Х5, который похож на автомобили BMW не только именем, но и архитектурой салона. Модель оснащают полуторалитровым мотором мощностью 180 лошадиных сил, который агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Под брендом Kaicene в Китае и некоторых развивающихся странах продаются небольшие и недорогие грузовички и минивэны, предназначенные, главным образом, для коммерческих целей. Ярчайший пример — Kaicene Star (на фото), который без существенных изменений выпускается с 1999 года. Кстати, некоторые машины Kaicene иногда продаются под брендом Changan, а иногда — под суббрендом Raesor. Однако эмблема на капоте при этом не меняется.

От предприятий более-менее автономных переходим к совместным, и первый на очереди — представленный буквально несколько недель назад бренд Avatar, который является совместным детищем Changan, Huawei и производителя аккумуляторных батарей CATL. Пока в арсенале бренда всего одна модель — электрический кроссовер Avatar 11, но в ближайшие месяцы модельный ряд наверняка расширится.

У Changan имеется совместное предприятие с Ford, а также небольшой государственной компанией Jiangling Motors. Это СП именуется JMC, и выпускает оно как современные кроссоверы и электрокары, так и минивэн Teshun (на фото), являющийся лицензионной копией хорошо знакомого в России Ford Transit четвёртого поколения.

Ещё одно совместное предприятие, в данном случае с Chongqing Kuayue Group. Продукция незамысловатая, но в КНР пользующаяся спросом — грузовички, фургончики и прочая лёгкая коммерческая техника бюджетного сегмента.

Chery

А это — один из самых успешных китайских брендов в России. Всё дело в том, что компания, в наши дни трансформи­ровав­шаяся в автогиганта, давно присут­ствует на нашем рынке и буквально росла на наших глазах: сперва она выпускала дешёвые, но неплохо упакованные седаны на базе Seat Toledo, позже начала торговать вэнами и кроссоверами.

Компания Chery была создана 8 января 1997 года и с тех пор демонстри­рует только рост продаж, причём настолько стремительный, что к 2010‑му Chery стала седьмым по популярности авто­производителем Китая. Сейчас компания концентри­руется на повышении качества своих машин, а также постройке автомобилей, работающих на электри­честве. Один из электрокаров Chery в 2022 году будет продаваться в России.

Учитывая, что Chery была основана не так уж давно, то и брендов-сателлитов на сегодняшний день у неё не так много. Но всё-таки они есть.

Какие автомобильные бренды входят в Chery

На российском рынке этот бренд представлен исключительно кроссоверами линейки Tiggo, а вот для жителей Китая и Латинской Америки Chery предлагает ещё и седан Arrizo, у которого имеется полностью электрическая версия. В прошлом году модельный ряд компании пополнился стильным кроссовером eQ5.

Ранее марка Exeed была известна в России как Cheryexeed, но с недавних пор именуется так же, как и в Китае, — кажется, бренд дорос до самостоятельности! Специализируется Exeed на средне- и полноразмерных кроссоверах и внедорожниках, которые явно метят в премиум.

В июне 2022 года было принято решение отделить марку Omoda от Chery и создать независимый бренд для российского рынка. В иерархии автомобили Omoda расположены выше Chery, но ниже чем Exeed. Было упомянуто, что Omoda станет «достойной альтернативой» японским и немецким брендам, которые приостановили свою деятельность в России. В октябре 2022 года в продажу поступил Omoda C5, а в следующем году — седан Omoda S5 (на фото).

Один из молодых брендов Chery, который сосредоточен на выпуске кроссоверов. В иерархии брендов Jetour стоит на ступеньку ниже Chery, что отражается на цене моделей и их комплектации. Однако это не значит, что Jetour не заигрывает с премиальностью: недавно бренд представил гибридный кроссовер, который носит предварительное имя Х-1 и был разработан совместно с компанией Huawei. Силовой агрегат новинки развивает 462 лошадиные силы. Модель оснащена автопилотом третьего уровня.

Есть у Chery и бренд для лёгкой коммерческой техники, который зовётся Karry. Но, справедливости ради, нынешний модельный ряд Karry состоит не только из микровэнов и грузовичков, но и К60 — бюджетного автомобиля (на фото), который представляет собой нечто среднее между кроссовером и минивэном.

Одно из недавних пополнений в портфолио Chery — бренд Qilu, который с 2021 года занимается исключительно постройкой электрокаров. Первенцем марки стал субкомпактный хэтчбек EC1, способный проезжать на одном заряде до 200 километров.