«Молния» разработана молодыми специалистами инженерного центра при столичном дептрансе. Цель разработки неизвестна: по одной из версий, это попытка представить электромобиль на некой новой платформе, унифицированной для российских производителей, по другой, «Молнию» проектировали как гипотетическую вторую модель в рамках проекта «Атом».
По замыслу разработчиков, электроседан имеет полностью независимую подвеску на подрамниках и стальной каркас кузова, в нижней части которого размещён аккумулятор с жидкостным охлаждением. Расчётная пиковая мощность электродвигателя — до 204 сил, находится он спереди. Батарея весом 550 килограммов имеет ёмкость 85 кВт⋅ч, но расчётный запас хода пока не приводится.
