Шасси спорткара формируют за счёт двойных поперечных рычагов, амортизаторов Intrax и пружин Eibach в сочетании с «короткой» рулевой рейкой Quaife. Двигатель остаётся рядной «шестёркой» каноничного объёма 3,8 литра, но по сути становится полностью новым за счёт модернизированного блока, весящего на 30% меньше, и ряда других альтернативных компонентов. Thornley Kelham будет предлагать два варианта мотора на 300 и 340 сил, тогда как отдача штатного двигателя модели не превышала 220 сил. Работает переосмысленный двигатель с пятиступенчатой механической коробкой, также новой.
Салон отделывается дорогой кожей и комплектуется новыми креслами, а также целым набором современного оборудования, включая электростеклоподъёмники, кондиционер и медиасистему. Опционально доступны многоточечные ремни безопасности.
Специалисты Thornley Kelham готовы перестроить автомобиль заказчика или отыскать потенциального донора самостоятельно. На создание каждого рестомода закладывается не менее 2 тысяч часов работы без учёта индивидуальных пожеланий по отделке. Всего соберут лишь 25 таких машин.
