Горбатый Запорожец, или ЗАЗ-965, был автомобилем, который стал символом советской автомобильной индустрии. Его особенностью был небольшой размер, маленький мотор и необычный дизайн с выпуклой крышей, за что получил прозвище «горбатый». Этот автомобиль был разработан в 1958 году и стал первым советским автомобилем с кузовом из стеклопластика.
Дизайн Горбатого Запорожца имел свои плюсы и минусы. С одной стороны, его компактные размеры и маневренность делали его идеальным для городской езды. С другой стороны, его мотор мощностью всего 27 лошадиных сил не обеспечивал высоких скоростей и динамичности. Однако, Горбатый Запорожец был доступным для большинства советских граждан и стал популярным средством передвижения на протяжении многих лет.
Влияние Горбатого Запорожца на автомобильную культуру в СССР было значительным. Он не только дал возможность многим семьям приобрести свой первый автомобиль, но и стал объектом гордости и символом массовой мобильности. Водить Запорожец стало своеобразным статусным символом, показывающим достаток и успешность его владельца. Таким образом, Горбатый Запорожец оставил свой след в истории советской автомобильной культуры, став одним из самых узнаваемых автомобилей того времени.
Конкуренты советского «Запорожца»
- Fiat 126 — итальянский городской автомобиль, который был популярен в Европе в 1970-1980-х годах. Он имел маленький объем двигателя и простую конструкцию, что делало его удобным для городских поездок. Пример: Fiat 126p.
