«Мы выходим из бизнеса скучных автомобилей и переходим к бизнесу культовых машин», — сообщил он. По словам Фарли, невзирая на то что популярные Mondeo, Focus и Fiesta были любимы многими клиентами далеко за пределами Штатов, они никогда не оправдывали своих капиталовложений. Поэтому Ford собирается выйти из массового сегмента, чтобы перейти в более дорогие сектора рынка с «тщательно подобранными» автомобилями.
Собственно, процесс уже идёт. При Фарли «Голубой овал», помимо основы продукции — F-150, сосредоточился на развитии Mustang, Raptor и Bronco, что привело к вымиранию седанов марки как на родине, так и у зарубежных филиалов. Одновременно с этим компания тратит миллионы долларов на автоспорт, станет поставщиком двигателей для Формулы-1 и вернулась в «24-часовые гонки Ле-Мана».
Стоит ли теперь полагать, что простые и доступные легковушки ушли в прошлое? Ведь с таких неприхотливых авто, как «Жестянка Лиззи», и начинался Ford, они же составляли костяк производственной линейки около века, пока доминирование не перешло окончательно к пикапам и SUV. Время покажет.
