Плёнка состоит из трёх слоёв. Два из них отражают солнечную энергию, третий излучает в среднем инфракрасном диапазоне длин волн. По утверждению разработчиков, плёнка может понизить температуру внутри машины на 12 градусов Цельсия.
Технология «излучающего отопления» предполагает установку дополнительного инфракрасного обогревателя в зоне ног. Он работает вместе с традиционным отопителем, но снижает нагрузку на него на 17%. Элементы прогреваются до 110 градусов Цельсия, но специальная защита исключает риск получения ожогов. В машине можно смонтировать несколько таких обогревателей.
Третьей разработкой стали стёкла с металлизированным покрытием. Последнее более эффективно для обогрева, чем традиционная плёнка. Описание гласит, что размораживание происходит в четыре раза быстрее и требует на 10% меньше энергии. Кроме того, стекло блокирует как минимум 60% УФ-излучения.
Представленные решения могут появиться на серийных электромобилях концерна Hyundai-Kia в ближайшее время. Перед этим им предстоит пройти цикл испытаний.
