Type 52 выглядит точно так же, как и задумывалось 90 лет назад. Но некоторые отличия от изначального проекта есть. Установленный позади кокпита в пределах колёсной базы двигатель имеет рабочий объём 6,0 литра вместо 4,4. Он оснащён турбонаддувом и развивает вполне современные 512 л.с., тогда как проект 30-х годов предполагал отдачу порядка 200 сил.
Оригинал должен был весить 1300 килограммов и иметь трёхметровую колёсную базу. Использование другого двигателя и шасси привело к изменению этих параметров. Современный Type 52 весит 1450 килограммов, а между осями у него 3315 миллиметров. Коробка передач 6-ступенчатая, механическая.
Зато интерьер полностью переносит почти на век назад. Деревянные панели, огромные циферблаты приборов, соответствующие эпохе переключатели. Даже ткань для сидений выбрана подходящая. Посадочных мест в кокпите три, причём водитель сидит по центру и чуть впереди пассажиров, как в суперкарах McLaren.
