Ципсе утверждает, что отказ от ДВС поставит европейский автопром в критическую зависимость от поставок аккумуляторов из Китая. Нынешний курс потребует углубления сотрудничества между двумя регионами, которое сейчас находится не в лучшей ситуации на фоне продвигаемого Евросоюзом повышения ввозных пошлин.
Кроме того, глава BMW заявил о необходимости сохранения европейскими производителями технологического суверенитета и подчеркнул, что сейчас продажи электромобилей в ЕС не внушают оптимизма. При этом сам концерн активно готовится к выводу на рынок новейшего семейства электрокаров на платформе Neue Klasse.
Ранее власти Германии и ряда других стран смогли продавить несколько исключений в соглашении о запрете ДВС в 2035 году. В частности, производителям разрешат по-прежнему использовать технологии внутреннего сгорания при условии перевода двигателей на климатически нейтральный синтетический бензин. Разработки уже идут, но пока этот вид топлива выпускается очень ограниченными объёмами и слишком дорог. Кроме того, ДВС позволят использовать небольшим компаниям, чьи тиражи не превышают определённого числа автомобилей в год, и фирмам, специализирующимся на сверхдорогом эксклюзиве.
